江铃轻卡腾豹2.5L发动机正式面市，延续优秀基因，更强大、更省油

日期：2022-01-02 点击次数：1163

近年来对城配运输行业影响大的政策莫过于对“大吨小标”乱象的深入整治，其中发动机排量限制在2.5L的新规定是一个非常重要的政策变更，虽然现阶段尚未正式落地，但作为轻卡行业领军企业的江铃轻卡已经提前布局。日前，江铃轻卡率先发布了新研制的江铃轻卡腾豹2.5L发动机，并在部分车型率先配置。作为国内轻卡的老牌劲旅，江铃轻卡本次推出的排量为2.5L的江铃轻卡腾豹2.5L发动机，延续了江铃轻卡腾豹3.0发动机的优秀品质。

新推出的江铃轻卡腾豹2.5发动机功率为105kW，也就是143马力，大扭矩350Nm，这个动力水准可以媲美一些3.0排量的发动机。而且这款发动机低转速下扭矩也很强，结合**强劲的增压器，不仅起步有劲，加速提速相应也更迅捷。配合性能出色的格特拉克五/六档变速箱，让你在配送物流中更加游刃有余。

节油一直是江铃轻卡的一大标签，江铃轻卡腾豹2.5发动机很好的集成了这一优秀基因特点。这款发动机采用了顶置双凸轮轴的配气机构，喷油器中心布置，结合全新设计的进气优化技术，遇到博世系统1800bar的超高燃油喷射压力，让喷入气缸内的每一滴油都能够更好的与空气混合，实现更为**充分的燃烧。经测算，配备了江铃轻卡腾豹2.5发动机的车型，百公里油耗低至11L，与江铃轻卡原有车型相比，每行驶百公里能节省1L燃油，节油效能有了明显的提升，对于行驶里程较多的轻卡来说，每一升燃油都意味着节省了更多成本，获得了更多利润。

江铃轻卡腾豹2.5发动机采用铝合金缸盖，在轻量化方面有一定优势。系统采用无间隙齿轮和链条传动的方案，在NVH方面有着不俗的表现，实际驾驶体验更加舒适。此外这款发动机同样可以匹配空气压缩机，满足部分车主对于气刹的要求。

进入国六时代，后处理的可靠性一直是不少卡友关注的重点。江铃轻卡腾豹2.5发动机采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的技术路线满足国六排放要求。一大亮点是EGR废气通道集成在缸盖内部，减少了零件数量，同时缩短了废气路径，实现提升排放性能的效果。后处理系统和发动机前端的燃烧系统一样都采用博世的产品，具有很高的产品一致性，为你排除用车时的后顾之忧。

目前，江铃轻卡腾豹2.5已经在江铃轻卡顺威等系列车型进行搭载，此次，搭载江铃轻卡腾豹新一代2.5L发动机4D25的轻卡车型，全系底盘采用了宝钢高强度钢结构，使车身的承载性能得到了更大的提升，可以拉更多的货物了；同时，可选择多种货箱尺寸组合，更是方便了卡友们不同的需求选择；还有可定制化货箱，更是满足了不同场景的用车需求，正是卡友们城配运输的可靠伙伴。

江铃轻卡多年来始终致力于为城配运输行业从业者提供更好、更**的运输车型，江铃轻卡腾豹2.5发动机的推出，将为消费者提供更加经济实用、动力强劲的驾驶体验，下一步江铃轻卡腾豹2.5发动机会在更多车型上进行匹配，满足消费者的新型需求。